橘花 Me262

橘花同Me 262一样采用机腹挂架和前三点式的起落架，据此有观点认为橘花是日本版的Me 262。但实际上，德方在1944年7月才批出Junkers Jumo 004及BMW 003的生产许可证，并打算于同年10月向日方提供两台完整的Me 262样机、图纸及工程师。. 中島橘花 1945年8月用途：攻撃機分類：特殊攻撃機設計者：海軍航空技術廠製造者：中島飛行機運用者：大日本帝国（日本海軍）初飛行： 1945年（昭和年） 8月7日生産数：完成2機・半完成18機 - 25機以上退役：1945年 8月15日運用状況：試作のみ表示橘花（きっか）は、第二. 在原設計中，橘花應該和他的德國遠親─ Me 262 相同，為一款高速戰鬥轟炸機，不過由於中島參考Jumo-004B所製造的Ne-型發動機推力不足，僅有500kg左右的推力（Jumo004B的推力達900kg），因此為了讓橘花有較好的飛行性能，甚至連原本要裝在機首的2門30mm機砲也廢除，因而成為純粹的攻擊機。.
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仅仅是外形上，橘花和Me 262就存在着很大不同：中岛橘花三视图：梅赛施米特 Me 262三视图：比较明显的差别是：德国的Me 262采用的是比较著名的低阻纺锤形机身（带导角的三角截面机身）——三视图中可以看到机身侧视扁而俯视宽；而日本的橘花采用的是增加稳定性的窄机身）——三视图中可以.

橘花 me262. 首架橘花原型机中岛飞行机的大野和男（Kazuo ohno）及松村健一（Kenichi Matsumuna）技师为首的技术中心，迅速开发出机身比 Me 262 小的机型。�. 德国Me-262,梅塞施密特Me-262 “飞燕”（德语：Messerschmitt Me-262 Schwalbe“）是德国梅塞施密特飞机公司在第二次世界大战末期为德国空军制造的一种喷气战斗机。（限定）轰炸机型号，装备两具ETC-504挂架，可挂载两枚500公斤炸弹，保留战斗机标准武装中30mm Mk-108机炮仅两门. 在原设计中，橘花应该和他的德国远亲─ Me 262 相同，为一款高速战斗轰炸机，不过由于中岛参考Jumo-004B所制造的Ne-型发动机推力不足，仅有500kg左右的推力（Jumo004B的推力达900kg），因此为了让橘花有较好的飞行性能，甚至连原本要装在机首的2门30mm机炮也废除，因而成为纯粹的攻击机。.

在橘花开发初期，日军打算从德国取得梅塞施密特Me-262“飞燕”的资料以供参考，为此派遣潜水艇伊29于1944年4月出发前往德国交换情报，但是伊29在归航时于巴士海峡（2-2）被美国潜艇锯鳐号（USS Sawfish, SS-276）击沉，搭载的资料也悉数丢失。只有乘零式运输机. 橘花同Me 262一样採用機腹掛架和前三點式的起落架，据此有观点认为橘花是日本版的Me 262。但實際上，德方在1944年7月才批出Junkers Jumo 004及BMW 003的生產許可証，並打算於同年10月向日方提供兩台完整的Me 262樣機、圖紙及工程師。. ME262好德国的 30mm 108 炮绝对可靠就是弹道不行机动个人的感觉不是特别糟.

本土防空戦中岛橘花架空战记 “橘花”的空气动力外形十分类似Me-262，美国人对在日本缴获第二架原型机进行研究后得出结论：比Me-262尺寸小，动力系统推力小，结构和设备的先进程度远不及Me-262，充其量是Me-262的简陋仿制品，离真正实用还差距甚远。. 中岛 J8N1 "橘花" 仿制 ME262的 2113 日本版本 5261,二战末期，日本从德国获 4102 得了一架完整的 Me 262，用潜艇安全运送回国。他 1653 们随后开始了这种战斗机的仿制工作——Ki-1“火龙”，但是在战争结束前没有完成。. 姊妹问题：抗日战争中有哪些令人震撼的照片？ - 历史苏德战争中有哪些令人震撼的照片？ - 苏联.

橘花在1945年1月以後，海軍已經不打算按轟炸機用途設計了，而是按自殺特攻飛機用途設計，正式命名為橘花特殊攻擊機。研製歷程：該機為日本在第二次世界大戰中較為特別的一種軍機，可道是日本版的Me 262戰鬥機。. 　　这架 Me 262 随后被英国护航航母收割机号运到美国，在俄亥俄州怀特机场进行一系列试飞。（参见俄亥俄上空的帝国之鹰）测试包括与一架洛克希德 P-80“流星”进行对比飞行，结果 Me 262 获得全面的优胜。. キ1「火龍」は日本陸軍初のジェット機として計画された。この機体は海軍の橘花と同様に、同盟国ドイツのメッサーシュミット Me262 戦闘機を参考にしている。このため本機の基礎形は、三角形の胴体断面、双発エンジンの翼下懸架方式などMe 262に酷似している。.

橘花同Me 262一样採用機腹掛架和前三點式的起落架，据此有观点认为橘花是日本版的Me 262。但實際上，德方在1944年7月才批出Junkers Jumo 004及BMW 003的生產許可証，並打算於同年10月向日方提供兩台完整的Me 262樣機、圖紙及工程師。. 在原設計中，橘花應該和他的德國遠親─ Me 262 相同，為一款高速戰鬥轟炸機，不過由於中島參考Jumo-004B所製造的Ne-型發動機推力不足，僅有500kg左右的推力（Jumo004B的推力達900kg），因此為了讓橘花有較好的飛行性能，甚至連原本要裝在機首的2門30mm機砲也廢除，因而成為純粹的攻擊機。. 受到盟邦德国 Me 262 成功影响，日本亦决定开发喷气战斗机。既中岛“橘花”，虽然极为类似德国版本，但却是日本独力开发的。只有两架的原型机的“橘花”制造于 1945 年 6 月至 8 月之间。计划进行一半时，大战就结束了，所以这架飞机只有两次的试飞机会。.

橘花同Me 262一样采用机腹挂架和前三点式的起落架，据此有观点认为橘花是日本版的Me 262。但实际上，德方在1944年7月才批出Junkers Jumo 004及BMW 003的生产许可证，并打算于同年10月向日方提供两台完整的Me 262样机、图纸及工程师。. Me262噴氣式戰鬥機三視圖相比美德兩國，日本科研實力處於第二梯隊水平，仿德制Me262稱之為中島「橘花」噴氣式戰鬥機。 1944年9月開始研製，初期使用Tsu-11噴氣發動機，因為推力太小，需要加掛兩具 450Kg 推力的外掛輔助火箭。. Me262喷气式战斗机三视图相比美德两国，日本科研实力处于第二梯队水平，仿德制Me262称之为中岛“橘花”喷气式战斗机。 1944年9月开始研制，初期使用Tsu-11喷气发动机，因为推力太小，需要加挂两具 450Kg 推力的外挂辅助火箭。.

除了德国以外，因为轴心同盟关系因此德国对日本提供了Me-262的设计图，日本获得之后制造出橘花攻击机和火龙战斗机，但直到日本战败投降为止并未服役。型号演变 A-0 试验性生产机型，装上2x Jumo 004B涡轮喷气发动机 A-1a燕子(Schwalbe). 橘花同Me 262一样采用机腹挂架和前三点式的起落架，据此有观点认为橘花是日本版的Me 262。但实际上，德方在1944年7月才批出Junkers Jumo 004及BMW 003的生产许可证，并打算于同年10月向日方提供两台完整的Me 262样机、图纸及工程师。. 橘花还是洗洗睡吧分房和纸面数据看起来好但是炮不行机动比262要差一些.

ドイツから持ち帰ったMe262を参考に橘花の試作命令が中島の小泉製作所にでたのは前年の11月であった。海軍側は空技廠長和田操中将をはじめ巌谷英一中佐ら担当となり、中島側では松村健一、大野和男、両技師が協力し、動力艤装は山田為次技師が担当し. 首架橘花原型机中岛飞行机的大野和男（Kazuo ohno）及松村健一（Kenichi Matsumuna）技师为首的技术中心，迅速开发出机身比 Me 262 小的机型。�. 橘花在1945年1月以后，海军已经不打算按轰炸机用途设计了，而是按自杀特攻飞机用途设计，正式命名为橘花特殊攻击机。研制历程该机为日本在第二次世界大战中较为特别的一种军机，可道是日本版的Me 262战斗机。.

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